2024年10月22日
疾馳的高鐵，穿過一條隧道，進入福山段。中鐵上海局濰煙高鐵6標三分部總工程師張東林激動地看向窗外，這里的每一個墩柱、每一片箱梁、每一段鐵軌，都有他和同事的汗水。
雖然腦海中已經無數次想象著高鐵通車的這一天，但是這一天真正到來的時候，張東林還是感慨萬千。
張東林是2020年11月參與濰煙鐵路建設中的，他所在濰煙高鐵6標三分部負責從黃渤海新區(qū)到福山區(qū)這一段高鐵的建設工作，轄區(qū)內18.8公里長的高速鐵路穿山越嶺，包括13座橋梁、2座隧道。張東林作為總工程師，負責此段高鐵建設的路基、橋梁、涵洞等每一項施工工序的安全質量管控以及現場各項施工疑難問題的解決。從路段內的濰煙高鐵打下第一樁，到一座座墩柱、一榀榀橋梁架設，再到一座座隧道貫通，他的身影總是出現在最需要的地方。
動車在飛馳，又迎來一座隧道，也將張東林的回憶拉到了3年前?！爱斶@座隧道剛開工時，看著無盡的黑暗和繁重的勞動，心情很沉重?！睆垨|林回憶說，轄區(qū)的兩座隧道全是四級、五級圍巖，圍巖很差，施工的過程中經常有小的掉塊，局部還有坍塌，雖然拼盡全力，但是每天進尺只有0.6米到1.2米?！霸谶@條隧道里，我們每天都在和時間賽跑，我們放棄了休息的時間，克服了隧道淺埋、圍巖較差等一系列困難，最終在計劃時間內完工。當隧道貫通的時候，我覺得以前所有的辛酸和堅持努力都是值得的?！?/p>
“雖然辛苦，但我們仍然無怨無悔地堅守在這條黑暗與寂寞的道路上，因為我們付出了汗水，收獲了自豪?！彼f，當跨深海高速128米大跨度連續(xù)梁，在夜晚合龍的時候，當900噸架橋機拖著龐大的箱梁落在呂家溝村零號臺到一號墩的墩上時，當鋼軌在眼前不斷鋪展……心中有說不出的自豪和驕傲。
今年是張東林在中鐵上海局工作的第15年，15年里他出現在多條高速鐵路的建設現場。來煙臺將近4年時間，他僅回家過兩次，像春節(jié)、中秋這樣的傳統(tǒng)節(jié)日，他也只能通過視頻電話，跟家人“云端團聚”。
剛到煙臺時，張東林的女兒才上一年級，小兒子剛剛一歲。現在，女兒已經上五年級了，她已經學會了很多知識，學習成績也比較好，小兒子已經上幼兒園大班了，馬上也要上一年級了?！拔医洺胨麄儭闭f到這里，張東林沉默了一會接著說：“長久以來，我們的生活是枯燥的，睜開眼就到施工現場，睡覺的時候經常是半夜，與家人團聚的日子幾乎沒有，就連視頻通話有時候也顧不上。”
“從高鐵開建的那天起，我們就進入了全年無休的工作狀態(tài)。累是真累，但是也發(fā)自內心感到自豪?！睆垨|林笑著說，工作這么多年來，每一條高速鐵路的建設，都承載著當地百姓的期盼，“就像是咱煙臺的濰煙高鐵，我們在施工的時候，經常有周圍市民來圍觀，問我們啥時候完工，我們能體會到他們眼神里的期盼。這也是我和同事們堅守的最大動力?！备哞F速度很快，說話間，列車已經到達煙臺站，很多進出站的乘客臉上帶著興奮之情，張東林笑著、看著，感慨一聲“終于完成任務了！”
YMG全媒體記者 楊春娜 通訊員 常文浩